此前有冷鏈物流相關(guān)人士算過一筆賬助力各業，“建一座小型保鮮庫極致用戶體驗，單價(jià)為每平方米900元（制冷設(shè)備提供有力支撐、庫體保溫），自建2000平方米冷庫建議，每平方米需要2000元（土建品率、鋼結(jié)構(gòu)、制冷設(shè)備不斷發展、庫體保溫等）積極影響，冷庫設(shè)備維護(hù)費(fèi)，按照200平方米算集成，一年維護(hù)費(fèi)1.5萬元重要手段。”

僅僅是前期投入就讓不少商家望而卻步，更何況全程冷鏈又是一筆不小的開銷穩定性，當(dāng)初順豐僅在成都一地打造冷鏈倉庫就花費(fèi)了3000萬元像一棵樹，強(qiáng)如京東也在很長的一段時(shí)間里使用第三方配送。

為此去突破，商家們想出了各種各樣的辦法能運用，其中布局線下門店就是一項(xiàng)不錯(cuò)的方案。線上下單智能設備，門店配送不可缺少，現(xiàn)將產(chǎn)品匯總至倉庫，再逐一送達(dá)門店特點，門店在承擔(dān)展示作用的同時(shí)亦用于儲藏積極回應，極大地降低了運(yùn)營成本。當(dāng)然凝聚力量，大量的線下布局意味著金錢與時(shí)間的雙重消耗有所提升，生鮮電商本身就極度燒錢，想要形成這種局面恐怕還需要長期的沉淀新的力量。

現(xiàn)如今先進水平，隨著新零售概念的興起，越來越多的生鮮電商正嘗試擁抱新零售全面展示，他們有些選擇與線下商場進(jìn)行合作重要平臺，也有如盒馬鮮生一般自主經(jīng)營開店，更有甚者還建立了無人貨架和便利店核心技術，然而各種嘗試終究繞不開成本問題應用提升，新零售對生鮮電商的幫助還是太小了，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017~2022年中國零售行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》：2017年我國新零售商店交易規(guī)模其實(shí)只有389.4億元創造性，而2017年我國的零售市場總規(guī)模高達(dá)36萬億要素配置改革，文章排版、關(guān)鍵詞組合保障性、發(fā)布機(jī),新零售僅占0.1%帶動產業發展。如此看來，想要盈利終究還是離不開電商渠道十分落實。

然而作為資本市場一致認(rèn)為“藍(lán)海”倍增效應，生鮮電商真的會就測沒落嘛？其實(shí)不然製造業，4年的低谷依然有不少玩家挺了過來優化服務策略，有數(shù)據(jù)顯示，生鮮電商市場如今正逐步邁入增長的穩(wěn)定期發展基礎，預(yù)計(jì)2020年以后將進(jìn)入行業(yè)成熟階段兩個角度入手。屆時(shí)那些打通了線上、線下渠道的商家或?qū)⑼ㄟ^精細(xì)化的運(yùn)營完成蛻變同期。