與此同時,新加坡消費者正在急切地等待著專車巨頭Grab與印度尼西亞競爭對手Go-Jek之間爆發(fā)一場價格戰(zhàn)參與能力。網站seo優(yōu)化軟件,百度seo優(yōu)化軟件,seo排名軟件,后者即將于下個月進軍新加坡合理需求。
“我們不認為通過提升補貼就能贏得客戶的內心份額。”他說充分發揮,“這可以為其提供優(yōu)秀的服務和產品高質量。”
Ming Maa兩年前從日本軟銀跳槽Grab,他表示選擇適用,根據(jù)今年3月與Uber合并之前的數(shù)據(jù)計算機構,該公司提供的補貼遠少于Uber。
Grab和Uber上月被新加坡反壟斷機構合計罰款1300萬新加坡元(940萬美元)交流。二者合并后將共計占據(jù)當?shù)丶s80%的市場份額。
新加坡將成為Go-Jek進入的第二個國際市場提供堅實支撐,該公司上月剛剛進軍越南形勢。他們一直在與新加坡最大的出租車運營商Comfort-Delgro展開談判,后者之前曾與Uber達成獨家協(xié)議取得明顯成效。
Go-Jek尚未立刻對此置評約定管轄。
雖然市場擔心Go-Jek會立刻影響Grab在本土市場的業(yè)績,但Ming Maa并不認同這種觀點創新的技術,他也表示Grab“喜歡競爭”發揮。
Grab目前是東南亞估值最高的科技創(chuàng)業(yè)公司,滴滴快速增長、Uber和軟銀均是其大股東開放以來。
“競爭對行業(yè)有好處,網站優(yōu)化排名軟件,網站排名軟件,網站排名優(yōu)化軟件,這能讓我們更加強大高質量,還能幫助我們開發(fā)更好的產品和服務提供了有力支撐。”他說,“我們一直都很感謝能與最頂尖的Uber競爭前景。這份體驗讓我們學會很多東西進一步意見。”
總部位于雅加達的Go-Jek成立于2010年增幅最大,該公司今年早些時候宣布要進軍泰國、越南生產能力、新加坡和菲律賓標準,挑戰(zhàn)Grab在東南亞的主導地位。
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