1.高清電子警察系統(tǒng)

　　1.1 系統(tǒng)概述

　　沖紅燈違章是造成當(dāng)今社會(huì)交通事故的主要隱患之一新的動力。電子警察系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用在無人值守的路口的過程中、單行線、禁行廣泛關註、限時(shí)道路促進進步、限車型車道、主輔路進(jìn)出口優勢領先、公交專用道迎來新的篇章、違章超速、壓線改善、變道等處空白區。利用科技手段實(shí)現(xiàn)對違章行為進(jìn)行有力的監(jiān)控和治理。

　　1.2 系統(tǒng)方案

　　高清電子警察系統(tǒng)由路口前端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)構(gòu)成形勢。

　　系統(tǒng)采取純視頻檢測方式實踐者，自動(dòng)對視頻流圖像中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測、鎖定約定管轄、跟蹤數據，根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)軌跡判斷車輛是否違章。系統(tǒng)以高清晰智能CCD攝像機(jī)作為圖像采集主體發揮，單臺(tái)攝像機(jī)覆蓋單向2-3車道顯著，集“圖像采集+車輛檢測+車牌識別+違章判斷”于一體;采用LED冷光燈作為夜間補(bǔ)光免費(fèi)網(wǎng)站監(jiān)控，大大降低了對人眼的**;系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單開放以來，便于安裝維護(hù)占，立桿上只需一根網(wǎng)線和電源線即可，每方向設(shè)備：1(攝像機(jī))+ 1(補(bǔ)光燈)+ 1(控制器)網(wǎng)站監(jiān)控助手提供了有力支撐。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如下：

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　　(一) 路口前端設(shè)備：

　　路口前端設(shè)備主要由視頻捕獲設(shè)備(高清智能攝像機(jī)激發創作、補(bǔ)光燈)、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備(光端機(jī)或光纖收發(fā)器)等組成實事求是，完成紅綠燈狀態(tài)檢測進行探討、機(jī)動(dòng)車違章行為檢測、違章圖片抓拍服務水平、補(bǔ)光燈控制最新、違章記錄本地儲(chǔ)存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)處理方法。根據(jù)實(shí)際需求重要作用，在被監(jiān)控路口的每一個(gè)方向均安裝1套路口前端設(shè)備，可監(jiān)控2-3車道的車輛通行情況活動上。前端組成結(jié)構(gòu)如下圖所示：

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　　高清抓拍攝像機(jī)：系統(tǒng)中采用的高清抓拍攝像機(jī)可監(jiān)控2-3個(gè)車道有望，采用DSP嵌入式高性能處理平臺(tái)進一步推進，內(nèi)嵌的識別軟件包含了視頻采集導向作用、圖像預(yù)處理、車輛檢測應用的選擇、車牌檢測十大行動、車牌切分、字符識別背景下、跟蹤和比對綜合措施、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K自然條件。系統(tǒng)識別速度快網(wǎng)站群監(jiān)控設計標準，特別是獨(dú)特的移動(dòng)物體跟蹤和比對技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來，不依賴單張圖片，有效提高系統(tǒng)的識別精度和對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力發揮重要帶動作用。

　　LED補(bǔ)光燈：輔助光源采用LED燈意向，光敏控制模塊設(shè)計(jì)可自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度文化價值，光源自動(dòng)打開形式，為攝像機(jī)補(bǔ)光，保證夜間的攝像效果不斷完善。發(fā)光器件為大功率LED數字化，平均無故障時(shí)間：MTBF ≥ 30000小時(shí)。

　　網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：包括交換機(jī)基礎上、光纖收發(fā)器等各領域，承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)。

　　(二) 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)

　　主要承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)融合，同時(shí)操作人員在中心平臺(tái)應(yīng)用遠(yuǎn)程管理軟件通過該網(wǎng)絡(luò)可對前端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理交流等、狀態(tài)監(jiān)測及設(shè)備參數(shù)設(shè)置。該傳輸網(wǎng)絡(luò)可以采用光纖通訊規劃、電話撥號提高、數(shù)據(jù)專線、寬帶網(wǎng)絡(luò)進入當下、光纖網(wǎng)絡(luò)紮實、無線3G等方式。如果與視頻監(jiān)視系統(tǒng)共用光端機(jī)新體系，可采用數(shù)模復(fù)用光端機(jī)投入力度，即在一根單模光纖上傳輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機(jī)的視頻信號及控制信號，同時(shí)提供100M的以太網(wǎng)口用以傳輸闖紅燈電子警察自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備記錄的違法車輛信息不難發現。

　　(三) 中心管理系統(tǒng)

　　中心管理子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對電子警察前端路口設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理貢獻法治、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、抓拍圖像和數(shù)據(jù)的處理發展需要，以及違章車輛的處罰等工作攻堅克難，并充分考慮與其它交通管理軟件系統(tǒng)的接口兼容問題。管理中心采用一個(gè)中心管理服務(wù)器連接多個(gè)客戶端的模式顯示，中間架設(shè)代理服務(wù)器雙向互動，用來處理前端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，一個(gè)代理服務(wù)器管轄多臺(tái)前端設(shè)備設計能力。數(shù)據(jù)庫用來記錄中心服務(wù)器的各類參數(shù)和代理服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)和識別信息品牌。存儲(chǔ)陣列用來存儲(chǔ)前端設(shè)備抓拍的圖片及相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

　　1.3 系統(tǒng)功能

　　1)視頻檢測車輛功能

　　系統(tǒng)通過視頻檢測方式精確跟蹤車輛運(yùn)動(dòng)軌跡更為一致，判斷車輛直行等形式、逆行、左右轉(zhuǎn)方向，記錄車輛在停車線前飛躍、壓線服務品質、越線情況，以及車輛壓車道分隔線行駛情況組成部分，無須埋設(shè)線圈影響。視頻檢測的原理為對移動(dòng)物體跟蹤的同時(shí)檢測車輪廓并尋找車牌進(jìn)行跟蹤，如果找不到車牌免費(fèi)網(wǎng)站監(jiān)控的過程中，系統(tǒng)會(huì)抓拍車輛穩定性，識別結(jié)果為“未檢測”。在夜間情況下LED補(bǔ)光燈會(huì)對車牌補(bǔ)光過程中，依據(jù)車牌反光原理加大了視頻檢測的準(zhǔn)確性去突破，解決了行人、自行車達到、大型車輛干擾問題智能設備。

　　2)闖紅燈抓拍功能

　　單臺(tái)高清攝像機(jī)可以完整監(jiān)控3個(gè)車道，圖片質(zhì)量達(dá)到國標(biāo)要求蓬勃發展，在紅燈信號狀態(tài)下特點，有車輛經(jīng)過時(shí)，系統(tǒng)會(huì)快速地跟蹤車輛的行駛軌跡重要性，并通過軌跡進(jìn)行分析處理來判斷是否有車輛闖紅燈又進了一步，當(dāng)檢測到車輛有闖紅燈違章行為時(shí)，會(huì)立即抓拍反映該車輛違法信息的三張高清圖片并對圖片進(jìn)行關(guān)聯(lián)保存多元化服務體系。第一幅圖片中清晰反映闖紅燈的機(jī)動(dòng)車的車頭未過停止線規劃、紅燈信號、車輛類型深度、車牌號碼帶動擴大、車身顏色;第二幅清晰反映闖紅燈的機(jī)動(dòng)車的車身已過停止線、紅燈信號開拓創新、車輛類型持續發展、車身顏色、車牌號碼;第三幅圖片能夠清晰反映同一機(jī)動(dòng)車越過相鄰方向的道路中心延長線綜合運用、車輛類型供給、車身顏色。清楚反映整個(gè)闖紅燈過程實事求是。

　　3)闖禁令、違反禁止標(biāo)線等違法行為抓拍

　　系統(tǒng)可以通過對視頻的智能分析判斷車輛右/左轉(zhuǎn)落到實處、逆向行駛服務水平、壓線、跨線、違反禁止線處理方法、機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛等違法行為重要作用，在禁止右/左轉(zhuǎn)的路口可以對右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)行跟蹤判斷并且對違法車輛進(jìn)行抓拍，同時(shí)關規定，對逆向行駛和等違法行為進(jìn)行抓拍記錄發展基礎，系統(tǒng)抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個(gè)過程建強保護。