京東物流在獲得物流行業(yè)很大單筆融資25億美元后集成技術，又有知情人士稱就能壓製，其預(yù)計在2021年獨立。

京東劉強(qiáng)東更表示適應能力，京東物流全國并無競爭對手更優美！

舉國上下無人可敵？

1.通達(dá)系PK京東物流

通達(dá)系第一個不服站了出來防控！干了這么多年竟然不抵京東物流成效與經驗？

簡單說一下通達(dá)系的現(xiàn)狀。究竟說到中國電商和物流堅實基礎，繞不開四通一達(dá)稍有不慎，這幾家桐廬系快遞企業(yè)，伴隨著電商而生等地，并幫助電商實現(xiàn)爆炸式發(fā)展相關性。

電商發(fā)展離不開信息流、物流物聯與互聯、資金流穩定，以阿里為代表的電商企業(yè)解決了信息流和資金流難題，而四通一達(dá)則解決了物流難題供給。百世匯通優勢與挑戰、圓通、中通解決方案、申通趨勢、韻達(dá)發(fā)展至今，也各有千秋上高質量。

提到物流行業(yè)一站式服務，不可忽略的除了四通一達(dá)之外，還有就是巨頭順豐著力增加。先說通達(dá)系和順豐之間智能化，在網(wǎng)上購物但凡是商家標(biāo)有“順豐包郵”的字眼，總會吸引到不少的人處理。與“四通一達(dá)”相比建設，順豐的業(yè)務(wù)更專業(yè)也是大家口口相傳的在此基礎上，而且，順豐的速度也是擺在面上的前來體驗。

目前自主研發，京東90%以上的自營訂單可以在24小時內(nèi)交付，同時推出京準(zhǔn)達(dá)（1月15日已推出）更加廣闊、京尊達(dá)等多樣服務(wù)損耗，京準(zhǔn)達(dá)目前甚至可以精準(zhǔn)在30分鐘內(nèi)。

就現(xiàn)有的趨勢分析非常完善，相比阿里來說積極影響，京東物流的倉庫配送本地化確實有很大優(yōu)勢。

快遞和物流很大的區(qū)別就是緊密協作，快遞一般只送小件越來越重要，而物流大小件都送。京東物流就是這樣發揮重要作用，不僅大小件都送醒悟，而且送貨上門，服務(wù)極好高質量。

2.順豐PK京東物流

由于均采取直營模式也逐步提升，順豐、京東被視為直接競爭對手註入了新的力量，但兩家發(fā)展物流的思路大相徑庭重要的作用，形象地說就是：順豐拼命買飛機(jī)、京東使勁建倉庫去創新。

京東物流2021年Q4財報披露足夠的實力，486座庫總面積達(dá)1000萬平臺，未來五年將擴(kuò)大到5000萬平米結構！與之相比更適合，順豐倉儲容量實在是“小兒科”：截至2021年末各類客戶服務(wù)倉庫136個、總面積約140萬平方米溝通協調，不到京東的六分之一高質量發展。

京東的思路與順豐相反，存貨越多越好高效節能。

假如一位消費者要吃蘋果影響力範圍，順豐想的是盡快從產(chǎn)地運過來。京東則試圖在距離消費者盡可能近的地方開設(shè)前置倉庫新創新即將到來，消費者下單沒幾分鐘邁出了重要的一步，配送員就來敲門，比火箭還快。

既然速度拼不過發展的關鍵，那么順豐只能和京東物流比比服務(wù)了道路。

6月28日規模設備，國家郵政局通報了2021年5月郵政業(yè)消費者申訴情況真諦所在。在主要快遞企業(yè)有效申訴率（有效申訴件數(shù)/百萬件快件）這一指標(biāo)中，京東一如既往的領(lǐng)先競爭力，獲得較高消費者滿足度充分。

據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，（2021年5月）主要快遞企業(yè)有效申訴率很低的分別為蘇寧集聚、京東和百世競爭力，而號稱“行業(yè)龍頭”的順豐卻無緣三甲。

領(lǐng)先行業(yè)競爭激烈程度所謂牽一發(fā)而動全身狀況，而京東物流卻依舊能保持優(yōu)勢機製性梗阻，實為可貴！

現(xiàn)在全過程，順豐的市值約400億美元集成應用，而京東則估值為125億美元，背靠京東體系卻相差近300億美元不負眾望，獨角獸早知道分析高效流通，這樣做一方面是給投資者留足的空間，另一方面則是要圓夢“世界的京東”精準調控。

當(dāng)然功能，京東也需要空中運輸體系，所以拼命在搞無人機(jī)解決，而順豐更需要足夠的庫存量預期，所以也在拼命建倉庫。但是有一點值得注重攜手共進，順豐選擇孤軍奮斗具有重要意義，而京東物流背靠京東爸爸，還有騰訊大部分、谷歌強(qiáng)勢加盟強大的功能，二者誰會飛得更高，怕是早有定數(shù)了解決方案！

在沒有京東物流之前優勢，順豐的出現(xiàn)給物流快遞業(yè)樹立了一個很好的標(biāo)桿，但是增產，在追求品質(zhì)的京東物流出現(xiàn)之后便利性，我們看到了更優(yōu)的可能性！

依馬云所言，未來中國會進(jìn)入一個天天10億包裹的時代提供有力支撐，這是任何一家物流企業(yè)也無法獨自解決的世紀(jì)性難題切實把製度，京東不能，順豐更不能自行開發！

或許就像劉強(qiáng)東所說進行部署，未來京東物流和順豐將是物流業(yè)的巨擘。但不可否認(rèn)應用情況，這種良性競爭對于廣大的電商和用戶來說保護好，都是一個利好消息。

專業(yè)人士判定表現，京東物流將在2021年下半年獨立特點。

CEO王振輝也曾明確拿出態(tài)度——2022年左右，京東物流將成為年收入規(guī)模過千億的物流科技服務(wù)商結論。

綜上和諧共生，未來，我們會看到越來越成功的京東物流適應性強，和更成功的劉強(qiáng)東技術交流。