今日，阿里巴巴集團(tuán)今日公布技術，已領(lǐng)銜完成對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)新一輪增資推廣開來。阿里巴巴通過(guò)增資和購(gòu)買老股的方式，投入人民幣233億元相對較高，持有菜鳥股權(quán)從約51%增加到約63%資源配置。菜鳥其他現(xiàn)有股東也參與了新一輪融資，新一輪融資后相關，菜鳥將繼續(xù)加大技術(shù)投入大力發展，推動(dòng)物流行業(yè)數(shù)字升級(jí)；打造聰明供給鏈生產效率，服務(wù)商家降本增效產能提升；加快建設(shè)全球智能物流骨干網(wǎng)。

阿里巴巴之所以增持了菜鳥，說(shuō)白了就是加強(qiáng)對(duì)菜鳥物流的控制權(quán)通過活化。究竟物流是電子商務(wù)的核心落地生根。

菜鳥的使命

一開始，馬云對(duì)于自建物流是非常反感的研學體驗。因?yàn)樵隈R云看來(lái)物流是重資產(chǎn)建設項目，而互聯(lián)網(wǎng)公司是輕資產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)公司擅長(zhǎng)的是資源整合落實落細，但隨著京東商城的崛起相結合，馬云很終還是選擇了自建物流！

2年前製高點項目，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式成立為產業發展，阿里一口氣就砸了1000億，用馬云的話來(lái)說(shuō)有所增加，假如說(shuō)1000億不夠各項要求，那么未來(lái)再加1000億。菜鳥將為全國(guó)的物流乃至全世界提供框架思考越來越重要的位置，建立全球聰明物流網(wǎng)絡(luò)新技術。菜鳥網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)24小時(shí)順滑地配合、全球72小時(shí)必達(dá)深入。

有數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)遞送的包裹量超過(guò)500億個(gè)前沿技術，其中由菜鳥體系提供電子面單的超過(guò)300億個(gè)全會精神。這說(shuō)明菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前還是取得了飛凡的成績(jī)！

京東物流開放

談及國(guó)內(nèi)的物流拓展基地，那就不得不說(shuō)一下京東物流了集中展示。當(dāng)年劉強(qiáng)東決定自建物流的時(shí)候，那會(huì)連不少專業(yè)人士都不看好體系流動性，可后來(lái)都被劉強(qiáng)東打臉探索創新。

在此之前，京東物流只為京東系服務(wù)實現了超越，但2年前京東物流已走向開放配套設備。數(shù)據(jù)顯示，京東物流已經(jīng)服務(wù)了20多萬(wàn)家企業(yè)客戶相對開放，外部收入增長(zhǎng)接近8倍推進高水平，占總體收入近40%。

經(jīng)過(guò)2年多的運(yùn)營(yíng)拓展應用，京東物流已經(jīng)形成完整的供給鏈技術(shù)體系生產創效，可以模塊化對(duì)外賦能結構。京東物流通過(guò)將產(chǎn)地網(wǎng)絡(luò)和銷地網(wǎng)絡(luò)的打通，實(shí)現(xiàn)從采購(gòu)優化上下、生產(chǎn)能力建設、到流通、消費(fèi)的全面的生產體系、一體化的供給鏈服務(wù)服務，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)！

無(wú)論是阿里的菜鳥還是京東物流能力和水平，他們都在中國(guó)的物流行業(yè)做貢獻(xiàn)覆蓋！當(dāng)然了，他們之間也存在競(jìng)爭(zhēng)研究，究竟有競(jìng)爭(zhēng)才能推動(dòng)行業(yè)與公司的進(jìn)步高效。大家說(shuō)是不是這個(gè)道理？