缺乏個性持續創新,不僅僅是在當(dāng)今建筑風(fēng)格和城市規(guī)劃上,seo優(yōu)化軟件,seo網(wǎng)站優(yōu)化軟件,百度seo點擊軟件,今天汽車的設(shè)計同質(zhì)化也越來越嚴(yán)重空白區。
在很多品牌的車型上喜愛,不論中高低端,只要有一個曾經(jīng)受歡迎的設(shè)計模板出來開放要求,那么品牌旗下的車型基本都會沿用下去向好態勢。廠商對此的解釋是:讓自己的車型更有家族外觀辨識度。
作為一個消費者迎來新的篇章,我很厭惡這種所謂的“家族化設(shè)計”共創美好,這是你們的懶惰好嘛推動並實現?我又不是買碟子買碗薄弱點,家里的餐具需要風(fēng)格統(tǒng)一,對于99.99%的消費者來說優化程度,一個品牌的車型家里只需要買一輛就夠了積極性,制造商的這種“家族外觀辨識度”對于車主而言實在沒有任何說服力。所謂家族式臉譜不斷豐富,就是車企為了節(jié)省成本的“不作為”罷了實施體系。
不客氣地說組建,某款車型的3系、5系效果較好、7系抑或A4重要的意義、A6、A8等多個領域,在大多數(shù)消費者眼中無非就是尺寸上的差別再獲。而某些德系車型,就算是汽車行業(yè)的從業(yè)者應用擴展,僅僅看車頭也不一定能一眼認(rèn)準(zhǔn)體驗區,還需要從車尾的標(biāo)識再次確認(rèn)。所以不少剛剛進(jìn)入汽車行業(yè)的非專業(yè)媒體活動上,分不清楚某些車型還真不能怪他們有望。
除了長得差不多的臉,哦導向作用,刷網(wǎng)站排名軟件,網(wǎng)站優(yōu)化軟件,我沒有抨擊“整容臉”的意思方案,別對號入座。浮躁的廠商還在一味地追求“年輕”和“運動”十大行動,動不動就“迎合‘90后’車主的設(shè)計”即將展開,其實大多數(shù)“90后”根本不買你的賬。但是如此諂媚特性,得罪了“80后”充足、“70后”,甚至“90后”的爹媽“60后”的積極性。一抓一大把的緊湊型運動SUV綠色化發展、中型運動轎車……似乎不運動,不年輕不久前,那就成了另類了用上了。
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