中國的傳統(tǒng)汽車廠商重要意義，很無奈，他們目前絕大多數(shù)沒有什么太大的動作深化涉外。雖然早在2011年體系，就有媒體報道說一汽的紅旗HQ3無人車已經(jīng)完成了路試，但時隔多年開展試點，我們?nèi)匀粵]有見到其進一步的發(fā)展攜手共進。而目前，介入到或者貼近自動駕駛技術的推進一步，只有上汽和北汽不多的幾家汽車廠商經過。但上汽與阿里的合作，,網(wǎng)站推廣軟件,百度優(yōu)化軟件,好像與無人駕駛還有一些距離力度。雖然北汽董事長徐和誼宣稱明確了方向，“北汽將在明年(2016年)北京車展上推出無人駕駛汽車，可供試乘試坐勇探新路，并且能夠進行示范運行單產提升。”可大家對北汽的信心還是不太足。至于其他中國的傳統(tǒng)汽車廠商試驗，更多地探索還局限于新能源汽車這個更加“現(xiàn)實”的層面勞動精神，而不具備有“超前”意識的自動駕駛技術。這可能是技術的原因製度保障，也可能是出于安全預下達、法律的擔憂。