假如把拼多多稱之為一輛高速前進的快車，相信沒有反對不容忽視，究竟才幾年時間組織了，在阿里、京東的陰影之下不要畏懼，拼多多做到如此規(guī)模服務為一體，不得不說是一個奇跡，要知道在拼多多之前逐漸顯現，很多人甚至一度認為在中國市場全會精神，很難再有綜合性的電商平臺崛起了。

但近日拓展基地，這輛高速前進的快車集中展示，載了一個人，那就是國美的黃光裕體系流動性，這位昔日首富探索創新，和拼多多合作，坐上了拼多多的快車實現了超越。

按照雙方的合作新產品，接下來，國美零售全量商品將上架拼多多橋梁作用，品牌大家電將接入拼多多“百億補貼”長遠所需。

同時國美旗下的安迅物流、國美管家兩個服務平臺讓人糾結，將同時成為拼多多物流和家電后服務提供商規模，前者可為商家提供中大件物流、倉儲及交付服務基石之一，后者提供家電維修聯動、清洗保養(yǎng)、以舊換新在內的服務共同努力。

有人認為組成部分，接下來阿里和蘇寧或要緊張了，究竟拼多多和國美合作新的動力，有點類似于阿里和蘇寧的合作的過程中，但其實還真的不是的，我認為很該緊張的會是京東廣泛認同。

首先從現(xiàn)在來看國際要求，這個雙黃（黃崢、黃光裕）組合的影響更多的會產(chǎn)生在拼多多端鍛造，擁有更多的家電品牌競爭激烈、獲得大件物流能力和售后能力，而這也是目前拼多多相對較缺少的。

換句話來說空白區，雙黃合作更多的影響還是在線上端協調機製，該緊張的也主要是拼多多的對手。而拼多多在家電領域的對手形勢，自然肯定是京東了實踐者，而不是蘇寧和阿里。

之前拼多多主要在三約定管轄、四線城市數據，但現(xiàn)在這些下沉市場似乎已經(jīng)沒有多少潛力可挖了，假如拼多多要想繼續(xù)保持增速發揮，只能大力上行顯著，開拓一二線市場，尤其在和京東的競爭中開放以來，拼多多需要補上大件物流體系占，以及售后服務體系，而這次黃崢拉黃光裕上車提供了有力支撐，基本上也就實現(xiàn)了這個目的激發創作，要正面迎戰(zhàn)京東了。